Los precios de la industria aeronáutica 2016 continuará en mínimos históricos del dividendo-naughty怎么读

Los precios de la industria aeronáutica históricamente baja de 2016 será fuente de imagen: la visión del dividendo de China del petróleo sigue bajando, la fuerte demanda de transporte aéreo de pasajeros y de factores favorables en múltiples personas viajar al extranjero de manera sostenida, de la industria de la aviación del dividendo o hasta 2016.La Asociación de transporte aéreo internacional se prevé que la capacidad mundial de la industria aeronáutica, beneficio en 2016, reforzar el beneficio neto alcanza 363 millones de dólares, la tasa de beneficio neto aumentó a 5,1%; el total de pasajeros de líneas aéreas se elevó a 38 millones de pasajeros, cantidad de rutas alrededor de 5,4 millones de artículos.En cuanto a la cantidad de aviones en 2016 el crecimiento de 3,9 por ciento a 2,79 millones de marcos; aumento de la capacidad mundial de 7,1% y 5,5% de crecimiento interanual.La Asociación Internacional de navegación, según un análisis de rendimiento de la industria continúa principalmente por la baja de los precios del petróleo, la fuerte demanda de transporte aéreo de pasajeros y la mejora de la eficiencia de las compañías aéreas, la influencia de los factores de la alta tasa de transporte de pasajeros.Los costes de combustible en la actualidad es el coste de la primera gran compañía aérea, siempre ocupan los gastos de funcionamiento de las compañías aéreas de tres a cuatro.En 2015 la caída de los precios internacionales del petróleo, trae para el desarrollo de la industria de la aviación civil del dividendo.Apoyado por la baja de los precios del petróleo, la actuación de los medios de comunicación en el ámbito de la Aviación Civil China 2015 calificó de "hacer más".El Director Adjunto de la autoridad de aviación civil de 董志毅 antes de 2015, dijo que todo el sector de la aviación civil de 11 meses a cuenta de ganancias 547.6 millones de dólares, un crecimiento interanual del 76,2%, récord en la historia.El anuncio de los resultados anuales de enero por Air China publicado este año reveló que el 60% y el 80% de los beneficios netos atribuibles a la realización de los accionistas de las sociedades cotizadas, con un crecimiento interanual de 2015.La baja de los precios del petróleo hace que la operación de bajo coste, las compañías aéreas están dispuestos a comprar más en la ruta del avión y la distribución internacional.El fundador de la empresa de consultoría D.Martin Mark Martin, cuando en una entrevista con los medios, dijo que "la caída de los precios de combustible, costo de operación, ahora es de 1 / 4 de hace dos años, la compañía aérea es la recuperación de la inversión en aeronaves."Según las estadísticas de la autoridad de la aviación civil internacional, la cantidad de pasajeros y la apertura de nuevas rutas internacionales para el año 2015, el número de crecimiento fueron más de 30%.Respecto a la tendencia de los precios internacionales del petróleo en el futuro Presidente de la Academia de Ciencias Sociales escuela de postgrado, Director del Centro de investigación de Seguridad de China, 黄晓勇 energía internacional al "Diario del pueblo", analizó que en el mediano y largo plazo, los principales productores de petróleo seguirá siendo de mayor producción de petróleo en un largo tiempo, la debilidad de la demanda sigue creciendo.Dólar se mantiene relativamente fuerte, de capacidad de energía alternativa también seguirá aumentando.Estos factores de cambio notable en 2016 no, por lo general, la subida de los precios del petróleo en el corto plazo la astenia.Los expertos económicos del petróleo Venezuela Orlando Ochoa cree que en 2016 -, el precio del petróleo sigue siendo baja, los precios del petróleo puede aparecer el punto de inflexión para el año 2017.En la industria de aviación de China y para el sector de la aviación mundial es, sin duda, una buena noticia.Además, la previsión anual de aeronaves comerciales en los próximos 20 años China, China seguirá manteniendo la velocidad de crecimiento de desarrollo económico relativo, y el crecimiento constante de la economía de la industria del transporte aéreo también trae.La tasa de crecimiento anual de China se espera que el volumen de pasajeros fue de 5,5%, la tasa media de crecimiento anual del 6,8%.A la cantidad de 2034, el volumen de pasajeros de China se representan el 16%.Además de los precios del petróleo sigue bajando, el turismo continúa en aumento de la tasa de la aviación de pasajeros, también en el mercado de aviación de China de forma favorable.En 2015 el número de turistas chinos de salida de hasta 1,2 millones de pasajeros, el gasto turístico de 1045 millones de dólares.La Oficina Nacional de Turismo de China, se espera que en 2016 el turismo de entrada y salida de 2,63 millones de pasajeros, un aumento del 5%.Predicción de la Boeing, en 2016, dentro y fuera de los mercados de larga distancia internacional China seguirá acelerando.El crecimiento global de 22% para 2015, la proporción de compañías de China, que representa casi el 40%.La empresa de aviación de China se espera que en 2016 en el mercado de larga distancia cuenta en China representaron el 50% de la cuota de exportación.Boeing dijo que China es el primer avance en la salida de los 100 millones de pasajeros, mientras que sólo el 6% de los ciudadanos chinos en posesión de un pasaporte, con brillantes perspectivas de crecimiento a largo plazo en el futuro.En la unidad Sina debate.] 油价历史低位 2016年航空业将延续红利期 图片来源:视觉中国   油价持续走低、航空客运需求强劲、国人海外游持续升温等多重因素利好,航空业的红利期或延续至2016年。   国际航空运输协会预计,2016年全球航空业盈利能力不断加强,净利润将达到363亿美元,净利润率增至5.1%;航空客运总量将增至38亿人次,航线数量约5.4万条。   在飞机数量方面,2016年将增长3.9%,达到2.79万架;全球产能增加7.1%,较去年同期增长5.5%。   国际航协分析显示,行业表现持续向好主要受到低油价、航空客运需求强劲、航空公司效率提升、载客率高等方面因素的影响。   航油成本目前是航空公司的第一大成本,一直以来占据航空公司运营成本的三至四成。2015年国际油价持续走低,给民航业的发展带来红利期。   受低油价的支持,有媒体对2015年中国民航的表现形容为“赚翻了”。民航局副局长董志毅表示,2015年前11个月全民航实现利润547.6亿元,同比增长76.2%,创下历史新高。国航今年1月发布的年度业绩预增公告显示,2015年实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比增长60%-80%。   低油价使得运营成本变低,航空公司愿意更多地在国际航线及飞机采购上布局。马丁咨询公司创始人Mark D.Martin在接受媒体采访时表示,“燃油价格下跌,现在的运营成本是前两年的1 4,航空公司正恢复对飞机的投资。”据民航局统计,2015年国际客运量和新开国际航线条数增速均在30%以上。   对于国际油价未来的走势,中国社科院研究生院院长、国际能源安全研究中心主任黄晓勇对《人民日报》分析称,从中长期看,主要产油国仍将维持较高产量,石油需求较长时间内仍增长乏力。美元将保持相对坚挺,新能源的替代能力还将持续增强。这些因素在2016年不会显著变化,因此总体看,短期内油价上涨乏力。   委内瑞拉石油经济专家奥兰多・奥乔亚认为,2016年油价仍处于较低水平,油价拐点可能到2017年才会出现。这对中国航空业乃至全球航空业来说无疑是个好消息。   另外,中国商用飞机年报预测,未来二十年中国将继续保持相对高速的经济增长速度,而稳步的经济增长也带来航空运输业的发展。预计中国机队年均增长率为5.5%,旅客周转量年均增长率为6.8%。到2034年,中国的旅客周转量将占全球的16%。   除油价持续走低外,国内出境游持续升温使得航空载客率增加,也对中国航空市场形成利好。   2015年中国出境旅游人数达到1.2亿人次,旅游花费1045亿美元。国家旅游局预计,2016年中国旅游入出境2.63亿人次,同比增长5%。   波音方面预测,2016年进出中国的国际远程市场将继续加速。2015年冬季整体增长达22%,其中中国的航空公司所占比例近40%。中国的航空公司有望在2016年实现在进出中国的远程市场中占到50%份额。   波音方面表示,中国是世界上首个年出境客流突破1亿人次的国家,同时仅有6%的中国公民持有护照,未来长期增长具有光明前景。   进入【新浪财经股吧】讨论相关的主题文章: