La civilización de los viajeros en avión no se limita o se requiere firmar la Carta de compromiso-t6570

La civilización de los viajeros en avión no se limita o se requiere firmar la Carta de compromiso de ayer, la publicación de la Asociación de pasajeros de aviación civil para la gestión de registro de comportamiento no civilizado "(ensayo) la entrada en vigor de la civilización, el comportamiento de los pasajeros no se hará constar en acta.Al mismo tiempo, la compañía aérea nacional en las cinco de ayer la publicación de la Declaración de las Naciones Unidas sobre la oportunidad de crear un gran ambiente común de civilización, la civilización de los pasajeros para que no se adopten medidas restrictivas.Sin embargo, las compañías aéreas sobre cómo adoptar medidas restrictivas, etc., en la actualidad no hay claridad.QIHANG] evento incivilizado de pasajeros "dijo no" ayer, Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, aerolínea del Grupo HNA, la firma de la Declaración de Sanya en común de las Naciones Unidas sobre la oportunidad de crear un gran ambiente común de civilización, la civilización de los pasajeros para no adoptar medidas restrictivas.De conformidad con la Declaración de las Naciones Unidas sobre la oportunidad de crear un gran ambiente de civilización común, cinco compañías aéreas será la creación de un "registro de comportamiento incivilizado" de los pasajeros, la aerolínea de transporte por alterar el orden público bajo pena de sanción administrativa, penal o civil, de instituciones de gestión de los pasajeros están relacionados con la industria del turismo en la inclusión de registros ". Establecer un mecanismo de intercambio de información, las compañías aéreas por alterar el orden al transporte aéreo de sanción administrativa, información sobre eventos de castigo penal para la aviación civil, relacionados con la industria de los departamentos de turismo y la Asociación de la industria de La información; en el período de conservación, de cinco compañías aéreas pertinentes respecto de la inclusión de" registro "de los pasajeros no la civilización a las partes a adoptar ciertas restricciones las medidas de servicio.Se entiende que todas las empresas – con bandera de cinco aerolíneas a la ejecución de las medidas de restricción de los servicios en una declaración conjunta, el 80% de la capacidad total de más de la capacidad de transporte de la aviación nacional.Sin embargo, los reporteros informó sobre cómo los pasajeros no registrados en la civilización de las medidas restrictivas adoptadas por varias rutas, en la actualidad no hay claridad de las normas.La reacción de los pasajeros tendrán derecho a saber – en el aeropuerto de vuelos y el derecho a apelar y ocasiones especiales es pública, una vez determinados los pasajeros aparecen el comportamiento incivilizado, puede traer graves consecuencias.En la señora de Cao con el comportamiento de los pasajeros, que afectan a la seguridad de la aviación, es necesario un castigo severo a los pasajeros, de manera que la autodisciplina y alerta, reducir o eliminar el comportamiento no civilizado.Sin embargo, la señora de Cao, también creo que los pasajeros fueron "en negro", se debe respetar su derecho a la información, se reserva el derecho de sus denuncias."Debido a la asimetría de la información, los pasajeros de los vuelos que a veces es difícil entender por qué el retraso", cuando el avión de pasajeros más tarde cuando sin causa, inquieto, algunos de los pasajeros si la actitud arrogante, es fácil que el comportamiento no civilizado de los pasajeros, la voz para este tipo de situaciones y también debe escuchar más a los pasajeros, no hay que tomar partido.La compañía responsable de la Oficina de turismo, dijo que el año pasado, promulgada por el Estado de la gestión de registro de comportamiento de los turistas no medidas provisionales de la Oficina de aviación civil de China, y se firmó el acuerdo sobre el fortalecimiento de la cooperación del trabajo de promoción del turismo en el desarrollo de la industria.Este año la Asociación de enero, también se promulgó la Ley de gestión de registro de pasajeros de aviación civil de manera "comportamiento incivilizado.Esto demuestra que "no es cosa de la civilización" registros de todo el turismo y aviación civil, "Espero que la Autoridad lo antes posible para facilitar la ejecución de medidas específicas y concretas" de la aerolínea.- Análisis de la civilización o el pasajero no estaba obligado a firmar la Carta de compromiso de la aviación civil de China en la Universidad de economía de transporte aéreo, Director del Instituto de 李晓津 considera que las compañías aéreas como mercado principal es el derecho a la igualdad y a los pasajeros, de los ciudadanos de la restricción o privación de los derechos de viaje.En 李晓津 parece que los pasajeros "no registro dentro de la civilización" las restricciones de funcionamiento más razonable es firmar compromisos adicionales.Según el sistema de 李晓津, a pesar de la lista negra de los pasajeros han sido, en cierta medida, son las normas internacionales, pero en la actualidad no hay instrumentos legales claras, por lo que la operación podría provocar algunos problemas, así que las normas de funcionamiento interno de la industria en la que el método más apropiado."’no la civilización Record’ no a las compañías aéreas y de los pasajeros forman la fachada, las dos partes es beneficiosa relación, que los pasajeros de aerolíneas es el viaje, el pasajero también la esperanza de que fue un éxito".• Enlace en rutas de la lista negra tiene el precedente de la primera empresa de establecer claramente la "lista negra" de los pasajeros de aviación es primavera en 2005 para navegar.En 2007, decenas de pasajeros debido a los retrasos de los vuelos no pidió indemnización por el tiempo, 15 horas – máquina, influye en el seguimiento de ocho vuelos, más de 2.000 pasajeros de viaje no normal, la pérdida económica directa de más de 10 millones.Tras el incidente, la aerolínea a la que encabezó una docena de pasajeros de BA en la "lista" de la capacidad de los servicios de pasajeros, después por la iniciativa de un pa de los pasajeros, las compañías aéreas a los pasajeros por el registro de la "lista negra" de cancelar.Y una vez más ha suscitado gran preocupación es si el caso de Xiamen Airlines en 2008.En el pasado el ponente original fan houjun Xiamen Airlines seguridad disputa laboral Xiamen Airlines, 5 veces consecutivas por denegación de embarque en un vuelo de Xiamen Airlines y Xiamen Airlines que fue incluido en la "lista negra", demandó al Tribunal del distrito de Chaoyang de Pekín.Sin embargo, el Tribunal considera que el comportamiento final de Xiamen Airlines no constituyen una violación de los derechos de los paradigmas, desestimó la demanda en su totalidad, lo que provocó un debate caliente sobre la lista negra de los pasajeros.Beijing Times 郝少颖 田虎 [Bar] acciones de Sina, en debate

不文明旅客乘飞机将受限 或被要求签承诺书   昨天起,中航协发布的《民航旅客不文明行为记录管理办法(试行)》开始生效,民航旅客的不文明行为将被记录在案。与此同时,国内五大航空公司在昨天联合发布《关于共同营造文明乘机大环境的联合声明》,表示将合力对不文明旅客采取限制措施。不过,关于航空公司究竟如何采取限制措施等细则目前还没有明确。   □事件航企对不文明旅客“说不”   昨天,中国国航、东方航空、南方航空、海航集团、春秋航空共同在三亚签署《关于共同营造文明乘机大环境的联合声明》,合力对不文明旅客采取限制措施。   按照《关于共同营造文明乘机大环境的联合声明》,五家航空公司将建立“旅客不文明行为记录”,将因扰乱航空公司航空运输秩序受到行政处罚、刑事处罚,或被民航、旅游等相关行业管理机构列入“不文明记录”的旅客列入其中;建立信息共享机制,航空公司将掌握的因扰乱航空运输秩序受到行政处罚、刑事处罚的事件信息通报给民航、旅游等相关行业主管部门和行业协会;在信息保存期限内,五家航空公司对列入“旅客不文明记录”的相关当事人采取一定限制服务措施。   据了解,五家航空公司旗下的所有子公司都将执行联合声明中的限制服务措施,总运力占国内航空运力的80%以上。不过,记者采访获悉,对于如何对不文明记录内的旅客采取限制措施,目前几家航企还没有明确细则。   □反应乘客应有知情权和申诉权   机场和航班上是特殊的公共场合,一旦某些旅客出现不文明行为,可能带来严重的后果。在乘客曹女士看来,对于影响航空安全的行为,确实有必要给予严厉的处罚,这样可以让旅客自律和警醒,减少或杜绝不文明的行为。   不过曹女士也认为,在乘客被“拉黑”前,应该尊重其知情权,保留其申诉的权利。“由于信息不对称,乘客有时很难弄清楚航班究竟因何延误”,当飞机无故晚点、乘客坐卧不安的时候,有些机乘人员如果态度傲慢,容易导致旅客的不文明行为,这类情况也应该多听听乘客的声音,不能一味偏袒。   上述一家航空公司相关负责人表示,去年,国家旅游局颁布实施《游客不文明行为记录管理暂行办法》,并与中国民航局签订了《关于加强文明旅游工作促进行业融合发展的合作协议》。今年1月,中航协也颁布了《民航旅客不文明行为记录管理办法》。这说明“不文明记录”是整个旅游业和民航业的事情,“希望主管部门能尽早出台具体操作办法,也便于航空公司具体执行”。   □分析不文明旅客乘机或被要求签承诺书   中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津认为,航空公司作为与乘客平等的市场主体,是无权对公民出行权利进行限制或剥夺的。在李晓津看来,对“不文明记录”内的乘客采取限制比较合情理的操作方式是签署额外的承诺书。   据李晓津介绍,尽管航空旅客黑名单制度在一定程度上已经是国际通行准则,但目前国内没有明确的法律文书,因此操作起来可能会引发一些纠纷,因此希望业内在操作细则上能够有比较适宜的方法。“‘不文明记录’不是让航空公司与旅客形成对立面,双方是共赢的关系,航空公司是希望旅客能成行的,旅客也希望能顺利成行。”   ■链接   国内航企黑名单有先例   国内第一家明确设立了“旅客黑名单”的是2005年开航的春秋航空。2007年,几十名旅客因要求航班延误赔偿未果,霸机15个小时之久,影响到后续的8个往返航班,2000余名旅客不能正常出行,直接经济损失达十余万元。事件平息后,春秋航空将曾经带头霸机的十多名旅客列入“暂无能力服务旅客名单”,后又因霸机旅客主动认错,春秋航空决定将这些被记录在案的旅客从“黑名单”中取消。   而再次引起社会各界高度关注的,是2008年的厦航拒载案。当年曾与厦门航空发生劳动争议的原厦航安全员范后军,因连续5次乘坐厦航航班被拒绝登机,认为自己被厦航列入“黑名单”,遂起诉至北京市朝阳区人民法院。不过,最终法院认为厦航的行为不构成对范后军人格权的侵犯,驳回其全部诉讼请求,由此引发了关于旅客黑名单的热议。   京华时报记者郝少颖田虎 进入【新浪财经股吧】讨论相关的主题文章: